Novi mjerni uredjaji!!
+2
dooper
Sax
6 posters
Stranica 1 / 1.
Novi mjerni uredjaji!!
Uuuu, ja bi ovo!
In the next few weeks JCW will be releasing a retrofit kit for all R55, R56 and R57 models that allows owners to install one or two of the following gauges:
* Coolant temperature gauge
* Torque reserve gauge (relative torque as MINI calls it)
* Lateral G gauge
These gauges will sit on the side of the tachometer exactly like the current MINI convertibles always open gauge does. The retrofit kits will be available at MINI service centers around the world starting this spring.
But you know we couldnt just end at that. We did some digging and managed to find the official retro-fit PDF manual. This document gives us a clear look at the work needed and the parts included in the kits. However a word of warning, this might be a little bit more than most of us can handle when it comes to DIY. It may be best left to your dealer or favorite independent MINI shop.
Instalacijski PDF ako nekoga zanima mozete skinuti na http://www.motoringfile.com/2009/03/12/mf-exclusive-jcw-to-release-gauge-retro-fit-kit/
In the next few weeks JCW will be releasing a retrofit kit for all R55, R56 and R57 models that allows owners to install one or two of the following gauges:
* Coolant temperature gauge
* Torque reserve gauge (relative torque as MINI calls it)
* Lateral G gauge
These gauges will sit on the side of the tachometer exactly like the current MINI convertibles always open gauge does. The retrofit kits will be available at MINI service centers around the world starting this spring.
But you know we couldnt just end at that. We did some digging and managed to find the official retro-fit PDF manual. This document gives us a clear look at the work needed and the parts included in the kits. However a word of warning, this might be a little bit more than most of us can handle when it comes to DIY. It may be best left to your dealer or favorite independent MINI shop.
Instalacijski PDF ako nekoga zanima mozete skinuti na http://www.motoringfile.com/2009/03/12/mf-exclusive-jcw-to-release-gauge-retro-fit-kit/
Re: Novi mjerni uredjaji!!
sto to sve znaci???
dooper- MINIholic
- Broj postova : 428
Age : 36
Registration date : 07.08.2008
Re: Novi mjerni uredjaji!!
evo kako sam ja to shvatila
torque gauge bi vjerojatno bio mjerač okretnog momenta, a lateral g force gauge mjerač bočne gravitacijske sile.
Bočna gravitacijska sila utječe na upravljivost vozila pri zavojima, i to je ona veća, veća je i upravljivost pri većim brzinama u zavojima, odnosno, to se manje sile prenosi na kotače s tim s smanjuje i upravljivost vozila u zavojima i suprotno, to se prenese veća sila na kotače bit će i veća bočna gravitacijska sila i bolja upravljivost u zavojima
torque gauge bi vjerojatno bio mjerač okretnog momenta, a lateral g force gauge mjerač bočne gravitacijske sile.
Bočna gravitacijska sila utječe na upravljivost vozila pri zavojima, i to je ona veća, veća je i upravljivost pri većim brzinama u zavojima, odnosno, to se manje sile prenosi na kotače s tim s smanjuje i upravljivost vozila u zavojima i suprotno, to se prenese veća sila na kotače bit će i veća bočna gravitacijska sila i bolja upravljivost u zavojima
s.s.- MINIholic
- Broj postova : 313
Age : 53
Lokacija : Sisak
Registration date : 03.10.2008
Re: Novi mjerni uredjaji!!
impresivno, ali onaj mjerač koliko se dugo vozi sa sputenim krovom je i dalje nenadmaan
Re: Novi mjerni uredjaji!!
super izgleda ba su totalno nepotrebne informacije. to stvarno fali MINIju R56 je instrument za temperaturu olja.
Temperatura hladilne tekočine nije problem jer je sve pod kontrolo (termostat, intercooler). Stvarni problem je temperatura olja koja nije nikdje pod kontrolo. Ba niko nezna u kojim rangima se temp olja giba. Kod MINIja R53 normalna temperatura olja je okolo 100 do 110 supnja, kad ga tera vie vremena na avtocijesti, ovinkima ili dirkaliču ova veliko puta dođe prema 130 stupnja i to zna biti problem jer olje izgubi svoje lastnosti (optimalna temperatura za olje je među 90 i 110).
to ti treba videt koliko G-ja stranskog pospeka ima, nonsense super bi bila ovaka stvara kad bi logirala sve G-je cijelog puta vonje, tako bi lahko kasnije analiziral kdje si imao koliko i bi lahko naslednji put radio na boljoj liniji, vie G-ja in bri vonji. Bodimo realni- među bre vonje nije vremena gledat jo na ovaj mali intrument koliko g-ja prikazuje
to je jo dodatan minus- visuka cijena: kit z jednim intrumentom 260, kit z dvema 330
za ovaku cijenu skoru dobije pravi g meter sa loggerom:
http://www.driftbox.com/
just my 2 cents
Temperatura hladilne tekočine nije problem jer je sve pod kontrolo (termostat, intercooler). Stvarni problem je temperatura olja koja nije nikdje pod kontrolo. Ba niko nezna u kojim rangima se temp olja giba. Kod MINIja R53 normalna temperatura olja je okolo 100 do 110 supnja, kad ga tera vie vremena na avtocijesti, ovinkima ili dirkaliču ova veliko puta dođe prema 130 stupnja i to zna biti problem jer olje izgubi svoje lastnosti (optimalna temperatura za olje je među 90 i 110).
to ti treba videt koliko G-ja stranskog pospeka ima, nonsense super bi bila ovaka stvara kad bi logirala sve G-je cijelog puta vonje, tako bi lahko kasnije analiziral kdje si imao koliko i bi lahko naslednji put radio na boljoj liniji, vie G-ja in bri vonji. Bodimo realni- među bre vonje nije vremena gledat jo na ovaj mali intrument koliko g-ja prikazuje
to je jo dodatan minus- visuka cijena: kit z jednim intrumentom 260, kit z dvema 330
za ovaku cijenu skoru dobije pravi g meter sa loggerom:
http://www.driftbox.com/
just my 2 cents
BigBoSS- Advanced
- Broj postova : 67
Age : 38
Registration date : 17.08.2008
Stranica 1 / 1.
Permissions in this forum:
Ne možeš odgovarati na postove.
|
|